Viteria inox a Trieste, anche per il mare
Viti, bulloni, dadi e rondelle in acciaio inox. Al pezzo, non solo in confezione, e con qualcuno che ti dice quale ti serve davvero.
A2 o A4? La differenza che in barca si paga
Quasi tutta la viteria che si trova in giro è A2, cioè acciaio inox AISI 304. Va benissimo per tutto quello che sta all’asciutto o all’aperto lontano dal mare.
In acqua salata però l’A2 si punteggia: dopo una stagione compaiono i puntini di ruggine, dopo due la vite si indebolisce. Non è scarsa qualità, è il materiale sbagliato per quel posto.
L’acciaio A4, cioè AISI 316, contiene molibdeno e resiste ai cloruri. È quello che in barca va usato sempre, e costa qualcosa in più: la differenza su una manciata di viti sono pochi euro, su una passerella smontata a metà stagione sono un pomeriggio buttato.
Come si riconosce
Sulla testa delle viti di qualità c’è la sigla stampigliata: A2-70 oppure A4-80. Se non c’è scritto niente, non è detto che sia scarsa, ma non sai cosa stai montando. Se hai un dubbio portaci la vite vecchia: si legge in due secondi.
Cosa trovi in negozio
Viti e bulloni
Testa esagonale, cilindrica, svasata, a brugola. In A2 e A4.
Dadi e rondelle
Dadi normali e autobloccanti, rondelle piane, larghe e grower.
Autofilettanti
Per lamiera, legno e vetroresina, con testa svasata o bombata.
Barre filettate
Da tagliare a misura sul momento.
Golfari e occhielli
Per punti di ancoraggio e tiranti.
Fascette inox
A vite senza fine, per tubi e manicotti.
Al pezzo, non a confezione da cento
È il motivo per cui la gente viene qui invece di ordinare online: se te ne servono sei, ne compri sei.
Non devi comprare la scatola da cento per averne quattro, non devi aspettare due giorni, e se sbagli misura torni indietro e la cambi nello stesso pomeriggio. Con la barca in secca è una differenza che conta.
Due cose che rovinano l’inox, e che nessuno dice
1. Il contatto con l’alluminio. Una vite inox avvitata dentro l’alluminio, con l’acqua salata in mezzo, innesca la corrosione galvanica: l’inox resta intatto e a corrodersi è l’alluminio intorno. È il classico foro dell’albero che si allarga. Si evita isolando il contatto con una pasta apposita.
2. Il grippaggio in fase di serraggio. L’inox sull’inox tende a saldarsi a freddo mentre stringi: il dado si blocca a metà e non va né avanti né indietro. Succede soprattutto stringendo veloce con l’avvitatore. Si evita andando piano e mettendo una goccia di lubrificante antigrippante.
Sono due errori che vediamo tutte le primavere, quando si rimette a posto la barca. Costano molto più di quello che costerebbe evitarli.
Come si compra
Si vende al pezzo. Se te ne servono sei, ne compri sei: niente confezioni da cento per averne quattro.
Fra A2 e A4 ballano pochi centesimi a vite
Su un lavoro intero la differenza sono pochi euro. Rifarlo fra due stagioni perché la viteria si è punteggiata costa molto di più. Se il pezzo sta in mare, prendi A4 e non pensarci più.
Passa in negozio con il pezzo vecchio o una foto: la misura la troviamo noi.
Domande frequenti
Quanto costa in più l’A4 rispetto all’A2?
Poco: su una singola vite si parla di qualche centesimo. È il motivo per cui, se il pezzo va in mare, non ha senso risparmiare sull’A2.
Avete anche le misure americane, in pollici?
A scaffale teniamo le metriche. Le misure in pollici le ordiniamo: passa o chiama e ti diciamo subito i tempi.
Se non avete la misura che mi serve?
La ordiniamo. Su gran parte della viteria i tempi sono brevi: passa o chiama e ti diciamo quando arriva.
Come faccio a sapere che misura mi serve?
Il modo più semplice è portarci il pezzo vecchio. Altrimenti servono diametro, passo e lunghezza: se hai un calibro li leggi, altrimenti li misuriamo noi al banco.
Posso comprarne anche una sola?
Sì. Vendiamo al pezzo, anche se te ne serve una.
Siete aperti il sabato?
Sì, la mattina dalle 8.30 alle 12.30. È il giorno in cui in barca ci si lavora.
Portaci il pezzo vecchio
Via della Ginnastica 16/A — 34125 Trieste
Martedì–Sabato 8.30–12.30 e 16–19
Aperti anche il Sabato
Stesso indirizzo dal 1964, la stessa famiglia — i Versa — dal 1989.